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IW warnt vor Verschiebebahnhof im Bundeshaushalt

by Redaktion
8. Juli 2025
in Wirtschaft
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Lars Klingbeil am 08.07.2025

Lars Klingbeil am 08.07.2025

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IW warnt vor Verschiebebahnhof im Bundeshaushalt

Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) warnt laut "Handelsblatt"-Bericht, die Bundesregierung könne das Infrastruktur-Sondervermögen als Verschiebebahnhof nutzen und Investitionen nicht ausreichend steigern

Warnung vor Verschiebebahnhof im Bundeshaushalt

Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) warnt in einer neuen Studie davor, dass die Bundesregierung das Infrastruktur-Sondervermögen als Verschiebebahnhof nutzen und die Investitionen nicht ausreichend erhöhen könnte. Über die Studie berichtet das „Handelsblatt“.

Risiko für Länder und Kommunen

IW-Forscher Tobias Hentze betont,dass bei Ländern und Kommunen sogar eine vollständige Verschiebung von Investitionen aus den Haushalten in das Sondervermögen drohe.

Hierzupassend

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Kritik an Investitionsquote

Laut der IW-Studie ist die im Bundeshaushalt festgeschriebene Investitionsquote von zehn Prozent zu wenig ambitioniert. der bund lasse kreditfinanzierte Verteidigungsausgaben bei der Berechnung außen vor, wodurch die tatsächliche Quote unter zehn Prozent liege. In der Vergangenheit habe die Investitionsquote bereits regelmäßig über zehn Prozent betragen. Bei einer Mindestquote von elf Prozent müssten die Investitionen des Bundes pro Jahr rund fünf Milliarden Euro höher ausfallen, so der IW-Bericht.

Investitionsbedarf bis 2029

Nach Angaben des IW müsste der Bund bei strengeren Vorgaben für kreditfinanzierte Verteidigungsausgaben und Investitionsquote zwischen 2025 und 2029 rund 60 Milliarden Euro mehr im Kernhaushalt investieren, bevor auf das Sondervermögen zugegriffen werden könne.

Rückgang der Investitionen im Kernhaushalt

Im Zeitraum von 2025 bis 2029 plant der Bund, die Investitionen im Kernhaushalt um 34 Milliarden Euro zu reduzieren. Die Bundesregierung führt dies auf Sondereffekte zurück, etwa bei finanziellen Transaktionen wie zusätzlichem Kapital für die Bahn. Das IW sieht darin jedoch keine vollständige Rechtfertigung für den Rückgang. Zudem würden aus dem Klima- und Transformationsfonds, einem weiteren Sondertopf, nicht ausschließlich Investitionen finanziert. Dies mindere laut IW-Forscher Hentze das wachstumspotenzial des sondervermögens.

Originalquelle: DTS Nachrichtenagentur
Tags: DEUNormal
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