Anlässlich des Autogipfels im Kanzleramt verlangt die Linke einen staatlichen Transformationsfonds von 20 Milliarden Euro jährlich, um den sozial-ökologischen Umbau der Automobilindustrie und ihrer Zulieferer zu sichern
Fridays For Future kritisiert Äußerungen von Friedrich Merz zum möglichen Ende des EU-Verbrenner-Aus als fatal
Jens Südekum, Berater von Lars Klingbeil, lehnt eine neue Kaufprämie für Elektroautos ab
Markus Söder und Olaf Lies schlagen beim Verbrenner-Aus ab 2035 mehr Flexibilität vor und präsentieren einen Kompromiss
Vor dem Koalitionsausschuss und dem Autogipfel im Kanzleramt hat sich Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) offen für eine Lockerung des EU-Verbrenner-Verbots gezeigt. Er knüpft seine Zustimmung jedoch an eine Arbeitsplatzgarantie der Autohersteller.
Klingbeil erklärte, dass er bei bestimmten Modellen wie Plug-in-Hybriden und Range Extendern offen dafür sei, diese länger als bis 2035 zuzulassen
Niedersachsens CDU-Chef Sebastian Lechner hat vor dem Autodialog am Donnerstag ein klares Bekenntnis der Bundesregierung zum Verbrennungsmotor gefordert. Er sprach sich dafür aus, das von der EU geplante Verbot von Neuzulassungen ab 2035 zu überdenken.
Lechner erklärte gegenüber der „Rheinischen Post“, dass das Aus für den Verbrennungsmotor verhindert werden müsse. Verbote würden Innovationen hemmen. Nur mit Technologieoffenheit könne Klimaschutz erreicht und die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie gesichert werden.
Lechner betonte, Niedersachsen sei das Zentrum der deutschen Automobilwirtschaft. In der Region seien zehntausende Arbeitsplätze bei Volkswagen und Zulieferbetrieben angesiedelt
Monika Schnitzer, Vorsitzende der Wirtschaftsweisen, warnt die Bundesregierung vor einer Rücknahme des Verbrenner-Aus
Wirtschaftsministerin Katherina Reiche und Italiens Adolfo Urso fordern in einem Brief an die EU-Kommission eine Lockerung des Verbrenner-Aus
Der linke Flügel der SPD-Fraktion spricht sich vor dem Koalitionsausschuss gegen Friedrich Merz im Streit um das Verbrenner-Aus ab 2035 aus
Tesla plant, eine günstigere Version des Model Y aus dem Werk Grünheide auf den Markt zu bringen
Die Bundesregierung erwägt vor dem Auto-Gipfel neue Hilfen für die Autoindustrie und prüft eine Verbindung zur Stahlbranche
Friedrich Merz (CDU) fordert, das EU-Verbrennerverbot ab 2035 rückgängig zu machen, um die deutsche Autoindustrie zu schützen
SPD-Generalsekretär Tim Klüssendorf fordert einen Schutzschirm für Arbeitsplätze in der deutschen Industrie, besonders Stahl und Auto
Der deutsche Mittelstand kritisiert die Bundesregierung für ihre einseitige Fokussierung auf Auto- und Stahlindustrie
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) wirkte am Positionspapier der CDU zur Zukunft der deutschen Autoindustrie mit
