Verkehrsforum fordert Nachbesserungen bei Sondervermögensumsetzung
Unternehmen und Verbände fordern SVIK-Änderungen.
Grund
Aktuelle Rahmenbedingungen würden den schnellen Investitionshochlauf behindern
Unternehmen und Verbände fordern SVIK-Änderungen.
Aktuelle Rahmenbedingungen würden den schnellen Investitionshochlauf behindern
GDL-Umfrage: 80 Prozent der befragten Eisenbahner zweifeln an DB-Meldesystemen. 19% gar nicht verlässlich, 34% eher weniger, 28% teils
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder dämpft Erwartungen an rasche Verbesserungen der Deutschen Bahn: „Es wird eine Wende zum Besseren geben.
Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) sprach mit Polens Ministerpräsident Tusk, der über den jüngsten Sabotageakt an Bahntrassen in Polen informierte
Cem Özdemir kritisiert Verzögerungen bei Stuttgart 21: „Das klingt wie Hohn“, sagte er den Funke-Zeitungen (Donnerstagsausgaben)
Nach Ansicht des Fahrgastverbandes Pro Bahn ist die erneute Verschiebung der Fertigstellung des Bauprojekts Stuttgart 21 ein Debakel für den Konzern
Das Großprojekt Stuttgart 21 soll nicht wie geplant im Dezember 2026 eröffnet werden
Halle (Saale) und Erfurt konkretisieren Bewerbung um den Konzernsitz der Deutschen Bahn AG. Erfurt meldet Anregung: Verlegung nach Erfurt oder Halle
Die Stadt Halle (Saale) strebt an, Standort der Konzernzentrale der Deutschen Bahn AG zu werden. Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) erklärte am Dienstag am Rande seines Antrittsbesuchs in Sachsen-Anhalt, dass ihm die Pläne bislang nicht vorliegen. Merz betonte, die Entscheidung über den Hauptsitz müsse zunächst von der Deutschen Bahn selbst getroffen werden
Konkurrenten der Deutschen Bahn erhalten weiterhin keinen gleichberechtigten Zugang zur Navigator-App und müssen sich weiter gedulden
Bahn-Chefin rechnet mit zahlreichen Zugverspätungen und mehr Baustellen im deutschen Bahnverkehr
Die Koalition plant, den Anstieg der Schienenmaut zu begrenzen und die Trassenpreise für den Bahnverkehr nur moderat zu erhöhen
Das Bundesverkehrsministerium zeigt sich offen für mehr Wettbewerb im Fernverkehr und setzt sich für weniger Markthindernisse ein
Im Fernverkehr auf der Schiene erhält die Deutsche Bahn künftig deutlich mehr Konkurrenz durch neue Anbieter
Der Bundestag hat die Finanzierung des Deutschlandtickets für die Jahre 2026 bis 2030 verbindlich geregelt